Ein Ende des endlosen Hick-Hacks?

Äußere Neustadt. Links­ab­biegen an der Schauburg soll künftig passé sein. Alter­nativ stehen den Kraft­fahrern Lößnitz- und Tannen­straße zur Verfügung. Zwischen Louisen­straße und Bischofsweg teilen sich Straßenbahn und Autos die Fahrbahn. Nördlich des Bischofs­weges erhält die Straßenbahn ein eigenes Gleisbett. Gleiches gilt für den Bereich zwischen Albert­platz und Katha­ri­nen­straße. In stadt­wär­tiger Richtung wird die Halte­stelle vor die Schauburg verlegt. Am 24. April präsen­tierten Baubür­ger­meister Raoul Schmidt-Lamontain und Straßen­bau­amts­leiter Reinhard Koettnitz in der gut besuchten Aula des Romain-Rolland-Gymna­siums die aktuellen Planungen für den Ausbau der Königs­brücker Straße. Für Radfahrer wird sich die Situation grund­legend verbessern. Anders sieht es beim ruhenden Verkehr aus. Stell­platz­ein­bußen seien nach den jetzigen Planungen nicht zu vermeiden. Bäume statt Autos heißt die Devise. Letztere dürfen sich dafür künftig über schattige Plätzchen freuen. Damit scheint die Ausbau­va­riante 8.7 für die »Köni« vorbe­haltlich des Planfest­stel­lungs­ver­fahrens besiegelt.

Während Vertreter der Bürger­initiative »Köni muss leben« und die Fahrrad­lobby jubelten, fürchten die Gewer­be­trei­benden das Verkehrs­chaos. Sie werfen dem Stadtrat Ignoranz vor. Infolge der erhöhten Gleis­bett­be­reiche käme es zu Problemen bei der An- und Auslie­ferung, machte Jürgen Thauer deutlich, der nahe dem Albert­platz ein Mineral­öl­un­ter­nehmen betreibt. Wider­spruch kam auch von CDU-Stadtrat Gunter Thiele, der die generelle Ausrichtung der Variante 8.7 kriti­sierte, wonach die Autofahrer extrem benach­teiligt werden.

Reinhard Koettnitz fasste seine Sicht der Dinge zusammen: »Das eine oder andere Verlangen muss auch mal zurück­ge­stellt werden, das Ganze nennt man Kompromiss.« In nächster Zeit sind noch einige Detail­fragen zu klären. Die Stadt­ver­waltung hofft auf rasche Fortschritte, damit das Planfest­stel­lungs­ver­fahren schnellst­möglich beantragt werden kann.