Sanierung der Augustusbrücke geht weiter

Auf der Augus­tus­brücke gehen die Sanie­rungs­ar­beiten voran. Nachdem der erste Bauab­schnitt nach 28 Monaten Bauzeit im August zu Ende gegangen ist, hat inzwi­schen Phase Zwei begonnen.

Geht alles glatt, erfolgt die Fertig­stellung der Brücke 2022. Im Klartext heißt das: Es gibt erheb­liche Verzö­ge­rungen im Bauablauf. Und ob der Kosten­rahmen von 25 Millionen Euro einge­halten werden kann, steht derzeit in den Sternen. Dafür gibt es handfeste Gründe. Hatten die Planer im ersten Bauab­schnitt noch damit gerechnet, dass rund 160 Kubik­meter Sandstein abgebaut und ersetzt werden müssen, waren es letztlich 350 Kubik­meter.

Für den zweiten Bauab­schnitt rechnen die Fachleute nun mit einem ähnlich großen Aufwand. Die provi­so­rische Fußgänger- und Radfah­rer­brücke ist inzwi­schen abgebaut worden. Passanten und Radler können die fertig­ge­stellte oberseitige Brücken­hälfte nutzen. Die Bauar­beiter haben begonnen, die beschä­digten großen Konsol­steine abzutragen. Gleich­zeitig werden die Außen­flächen des Bogens VIII auf Neustädter Seite instand­ge­setzt. Hinzu kommen der Gleisbau zwischen Theater­platz und Blockhaus, die Pflas­terung im Straßen­be­reich sowie die Instand­setzung der Ansichts­flächen und Unter­seiten der Brücken­bögen. Die Verkehrs­ein­schrän­kungen am Neustädter Markt bleiben vorerst bestehen.
Ein Blick in die Vergan­genheit

Im ersten Bauab­schnitt stießen die Bauleute an der Neustädter Seite auf Reste einer mittel­al­ter­lichen Brücke aus dem 12./13. Jahrhundert. Der inzwi­schen wieder überbaute Bereich wurde archäo­lo­gisch unter­sucht und dokumen­tiert. Nun folgen archäo­lo­gische Unter­su­chungen im Unter­grund des zweiten Bauab­schnitts. Derzeit ist ein kompletter Brücken­bogen samt der Pfeiler­kon­struk­tionen freigelegt.

Die alte Brücke war mit einer Breite von 7,20 Meter deutlich schmaler. Abgebrochen und überbaut wurde sie 1907. Die Brücke war aufgrund ihrer Abmes­sungen zum Hindernis für die Elbeschiff­fahrt geworden.